消金新規後首家增資出現,湖南長銀五八消金擬增資約7億元

消金新規後首家增資出現,湖南長銀五八消金擬增資約7億元
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消費金融公司新規發佈一週後,首家宣佈增資的消金公司出現。

3月25日,湖南長銀五八消金兩家股東發佈公告表示,將對長銀五八消金進行增資,其中長沙銀行作爲控股股東對其增資不超過5.61億元,長沙通程控股股份有限公司(下稱“通程控股”)擬增資金額不超過1.5億元,最終以經監管部門覈准後的實際出資金額爲準。

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“長銀五八消費金融依據其戰略發展規劃和市場定位,爲有效突破長期發展資本瓶頸,切實提升市場競爭力,確保可持續穩健發展,擬實施2024年度增資擴股。”通程控股公告中提到,長銀五八消費金融2024年度增資擴股由原股東參與增資。

目前,長銀五八消金三大股東持股情況爲:長沙銀行持股51%、北京城市網鄰信息技術有限公司(下稱“網鄰技術”)持股33%、通程控股持股16%。

其中,通程控股爲長沙銀行關聯人,後者爲長沙市國資委間接控股企業,持有長沙銀行3.07%股份,位列長沙銀行第十大股東,通程控股控股股東、一致行動人長沙通程實業(集團)有限公司持有長沙銀行3.83%股份,二者合計持有長沙銀行6.90%股份。

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公開資料顯示,長銀五八消金成立於2017年1月16日,由長沙銀行(主發起人)、網鄰技術、通程控股共同發起設立,法定代表人徐忠義,初始註冊資本爲3億元,2019年增資後註冊資本增至9億元。

這也是3月18日修訂後的《消費金融公司管理辦法》(下稱《辦法》)正式發佈後,首家披露增資計劃的消金公司。《辦法》將於4月18日施行,其中備受關注的內容包括,消金公司註冊資本門檻由3億元提升至10億元、主要出資人持股比例由30%提升至50%等,部分消金公司面臨註冊資本、股權結構等方面的剛性調整壓力。

據第一財經記者梳理,包括長銀五八消金在內,目前市場上共有10家消金公司尚未滿足新的註冊資本要求,還有15家面臨股東增資或變更股權結構的壓力。剔除重複機構後,共計18家消金公司面臨其中至少一項調整壓力,其中7家存在雙重調整壓力,市場密切關注相關機構動態舉措。(詳見報道《消金公司監管新規落地,18家面臨整改壓力》)

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按照上述增資方案,若增資完成,長銀五八消金註冊資本將增至16億元以上,長沙銀行作爲主要出資人持股比例仍在50%以上。

長沙銀行在公告中介紹,依據長銀五八消金經審計和評估的股東權益淨值,本次增資價格爲人民幣3.1572元/股。根據天健會計師事務所(特殊普通合夥)對長銀五八消金出具的2023年度審計報告,其2023年末股東權益淨值約爲28.42億元;北京坤元至誠資產評估有限公司以2023年12月31日爲評估基準日,採取收益法評估長銀五八消金股東全部權益的市場價值約爲28.42億元。

截至2022年12月31日,長銀五八消金資產總額爲235.01億元,負債總額爲213.43億元,所有者權益爲21.59億元。2022年,公司實現營業收入23.27億元,淨利潤5.26億元(經審計)。截至2023年9月30日,公司資產總額爲278.57億元,負債總額爲251.88億元,所有者權益爲26.69億元,去年前三季度實現營業收入23.87億元,淨利潤5.11億元(未經審計)。

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奧迪集團上半年營收下降 究竟被什麼拖了後腿

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(原標題:奧迪集團上半年營收、利潤雙降,究竟被什麼拖了後腿)

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豪華車的日子開始不好過,繼戴姆勒集團( DDAIF)迎來季度虧損後,奧迪集團(AUDVF)上半年營收和利潤也有所下降。

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今日,奧迪集團發佈的財報數據顯示,今年上半年,該集團銷售收入爲287.6億歐元,同比下滑7.8%;經營利潤爲23億歐元,同比下滑16.7%;今年上半年淨現金流爲22.5億歐元,同比減少15.7%,經營銷售回報率爲8.0%。

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奧迪方面稱,今年上半年,客戶交付量、銷售收入和經營利潤均低於去年同期水平,其部分原因是多個品牌的進口車業務從奧迪的財務報表中分離。全球輕型車測試規程(WLTP)實施、衆多車型更新換代、全球乘用車市場低迷等因素持續也給奧迪的經營業績帶來負面影響。與此同時,奧迪正在爲未來移動出行進行大量預投資。因此,奧迪今年上半年的經營銷售回報率爲8.0%,低於9%至11%的長期經營銷售回報率目標區間,但仍處於2019年預測的7%至8.5%區間內。

此外,奧迪營收也受奧迪集團財務報告結構調整影響。此前,奧迪集團的合併財務報表包含大衆汽車集團旗下其它品牌進口車業務的銷售收入。自2019年初,這部分收入已直接計入大衆汽車集團的財務報告。

除市場疲軟、WLTP測試等因素外外,奧迪利潤下滑也由於奧迪前幾年擴大生產網絡,而生產網絡折舊較高,人事費用也有所增加。前期在新技術領域進行的高投入,也對利潤下滑產生了影響。今年上半年,奧迪研發支出在營業收入中的佔比達到7.7%,這一數字在2018年時爲6.5%。

今年上半年,奧迪共計向客戶交付了90.6萬輛奧迪品牌汽車,較2018年的94.9萬輛略微降低。不過,奧迪集團預計,車型換代計劃將在今年下半年刺激銷量大幅增長。按照規劃,奧迪將推出升級版A4、Q7以及全新車型Q3 Sportback。此外,奧迪正在擴大插電式混合動力車型產品陣容(如A7和A8),以及特別運動款車型。在中國市場,純電動奧迪e-tron和Q8車型將首次上市,在美國市場,新一代Q3也將上市。

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“正如我們的預測,2019年確實充滿考驗。市場環境非常嚴峻,我們的經營面臨諸多不利因素。奧迪正通過轉型計劃應對市場變化。和我們的競爭對手一樣,奧迪必須優化業務模式,通過全新的’奧迪始終如一(Consistently Audi)’戰略,我們確定了未來發展藍圖。”奧迪汽車股份公司財務、法務及中國業務董事宋寅哲如此表示。

奧迪計劃在2018至2022年間累計節約150億歐元,同時精簡機構以提升效率。今年5月份,奧迪提出了“始終如一”戰略。計劃到2025年,車輛全生命週期的二氧化碳排放量將比2015年初步減少30%。未來,作爲關鍵財務參數的投資回報率也將反映公司碳排放的表現。通過可持續的管理,這一參數未來預計將提高至21%以上。此外,到2023年底,奧迪計劃預先投入約400億歐元用於包括固定資產、廠房設備以及研發投入。這其中,將有約140億歐元專門用於電動出行、數字化和高級別自動駕駛領域。

“即將實施的第二階段全球輕型車測試規程將給我們帶來挑戰,最近數月我們已經爲此做了大量準備,下一步將集中精力削減相關庫存。”宋寅哲表示,隨着奧迪品牌交付量的穩步增長,銷售收入將較去年有所上升。此外,奧迪預測2019年全年將實現盈利,預計其經營銷售回報率爲7.0%至8.5%,全年淨現金流將達25-30億歐元,研發支出的比例將高於6.5%-7.0%的目標區間。

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深市又現大比例分紅:濰柴動力現金分紅比例提升至50%

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3月25日晚間,深市千億市值龍頭濰柴動力發佈2023年年報,主要指標同比大幅增長。

公司年報顯示,2023年實現營業收入約爲2139.59億元,較2022年同期增長22.2%;歸屬於上市公司股東的淨利潤約爲90.14億元人民幣,較2022年同期增長約83.8%;基本每股收益爲1.04元人民幣,較2022年同期增長約84.5%。同時,公司保持高比例分紅政策,2023全年現金分紅比例提升至50%。

持續鞏固行業領先地位

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2023年,作爲A+H股的動力系統龍頭上市公司,剛剛迎來港股上市二十週年的濰柴動力,發動機產品主要性能指標持續保持行業領先,動力系統業務全面跑贏行業表現。報告期內,公司銷售各類發動機73.6萬臺,同比增長28%;變速器83.8萬臺,同比增長42%;車橋74.3萬根,同比增長39%。重卡發動機全年銷售30.6萬臺,裝機率同比提升8.8個百分點至41%,其中天然氣重卡發動機銷售12.2萬臺,市佔率同比提升6個百分點至65%。

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此外,濰柴動力以大缸徑和液壓爲代表的高端戰略業務持續發力,利潤貢獻顯著提升。M系列大缸徑高功率密度發動機全面進入數據工程中心、剛性礦卡等全球高端市場,產品結構調整邁出重要一步。報告期內,M系列大缸徑高功率密度發動機銷售8100餘臺,同比增長38%,其中出口超5400臺。工程機械液壓動力總成產品差異化優勢顯著,全面突破大型礦挖市場,報告期內濰柴液壓傳動實現銷售收入9.8億元,同比增長52%。

在產品線方面,濰柴動力的產品競爭力也持續提升,公司從傳統工程車爲主向標載物流、天然氣、新能源等多元化產品轉型,市場結構更加均衡。報告期內,公司銷售重卡11.6萬輛,同比增長45%,其中天然氣重卡銷量超2.6萬輛,同比增長416%;出口銷量5.2萬輛,同比增長51%。同時,公司打造引領行業高端品牌,發佈全球首款840馬力德龍X6000 17H燃油牽引車,再次刷新國產卡車動力新高度。

在2023年農機行業階段調整、銷量下滑的背景下,濰柴動力農業裝備業務逆勢而上,市場地位持續領先,主要產品市佔率全面提升。報告期內,公司聚焦高端農機產品,打造中國農機第一品牌。發佈具有自主知識產權的濰柴雷沃P3404-8V大馬力智能拖拉機,技術配置國內最優,綜合作業效率提升30%,綜合燃油消耗降低10%。同時,加快向智慧農業科技系統服務商轉型,發佈中國首個系統性CVT拖拉機智慧農業應用場景解決方案;引領行業轉型升級,實現240HP—340HP大馬力CVT系列拖拉機產業化突破。

海外、新業務多點開花

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值得注意的是,濰柴動力的海外智慧物流業務和新能源佈局也帶來驚喜。

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其中,智慧物流收入創歷史新高,濰柴動力海外控股子公司德國凱傲集團實現收入114.3億歐元,創歷史新高。其中,叉車業務實現收入84.8億歐元,以德馬泰克爲代表的供應鏈解決方案業務實現收入30億歐元。逐步走出通脹及供應鏈問題的影響,盈利實現大幅改善,淨利潤同比增長近兩倍。同時,凱傲集團持續加碼中國市場開拓力度,在山東濟南投資建設美國德馬泰克高端物流裝備製造基地,是德馬泰克在亞太規模最大的生產工廠,爲中國物流業高質量發展提供一體化智能解決方案。

佈局新能源新科技也是濃墨重彩的一筆。2023年,公司“三電”產品差異化競爭優勢凸顯,報告期內完成重卡、輕卡、客車專用電驅動總成產品開發,功率密度較競品提升20%以上;搭載濰柴新能源動力總成的整車電耗較競品低5%,打造純電總成差異化優勢。燃料電池核心技術實現突破,全面領跑氫能賽道。多款燃料電池產品實現批量配套,在氫燃料電池領域實現了核心技術與產業化的全球引領。

“公司將繼續堅持創新驅動,深耕細分市場,提升產品技術核心競爭優勢,深化結構調整,開拓高端市場,進一步增強盈利能力,強化海外產業管控,全力實現出口歷史性跨越,爲股東創造更大價值。”濰柴動力相關負責人對記者表示。

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華城電機工廠工作狀況。聯合報系資料照/記者陳正興攝影

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無視處置壓力,華城(1519)25日再次上衝漲停,收785元,出現7字頭天價,股價超車臺積電(2330)780元。法人分析,隨着2024年海外變壓器需求持續強勁與產能擴張,預估華城2024年營收增速達30.8%,而華城在手訂單能見度到2025年,也已經開始接2026年訂單。

法人指出,變壓器進口需求將自今年起往後三年逐步增加,2023年到2027年美國變壓器進口需求年複合成長率將達10%,2027年有望來到需求高峰,2027年後進口需求將爲2023年之1.5倍。法人認爲,由於美國變壓器供不應求,未來三年變壓器廠的交貨訂單價格也有望逐年拉高,帶動變壓器臺廠毛利率上升。

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變壓器價格上,根據美國政府責任署(GAO)2023年8月調查報告,去年2月電力業者採購的配電變壓器訂單價格已爲2020年的四到五倍,進一步參考國際變壓器同業HD Hyundai Electric(韓)之美國訂單,230kV、115kV大型變壓器及配電等級之亭置式變壓器的訂單價格,達臺電相同等級變壓器之標案價格的四到五倍。

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而華城在手訂單能見度到2025年,也已經開始接2026年訂單,且產能將再擴大,預計今年產能可提高三至四成,外銷比重有望擴大至四成以上。

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法人上調華城12個月內目標價至850元,相當於2025年預估每股純益(EPS)約24元的35倍,維持「增加持股」評等。

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數禾科技全面開展“3·15”金融消費者權益保護教育宣傳

數禾科技全面開展“3·15”金融消費者權益保護教育宣傳

(原標題:數禾科技全面開展“3·15”金融消費者權益保護教育宣傳)

金融消費者是金融市場重要參與者與推動者,保護金融消費者權益是金融行業乃至經濟社會高質量發展的內在需求。

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一年一度消費者權益保護日已到來,各地金融監管部門也在緊鑼密鼓的組織金融315消費者權益保護活動。 早前,數禾科技正式啓動“3·15”消費者權益保護教育宣傳週系列活動,在線上線下開展消費者基本權益普及、反詐科普宣傳等形式新穎的消保宣教主題活動,旨在紮實推進高質量的金融消費者權益保護工作,不斷完善消費者權益保護體制機制,有效防範化解金融風險。

倡導理性反詐理念 提升用戶風險防範

爲切實提升消費者金融素養及風險防範意識,數禾科技開展了一系列2024年“3·15”金融消費者權益保護教育宣傳活動。數禾科技堅持以人民爲中心的價值取向,推動提升消費者金融素養和金融安全意識、增強依法維權意識和能力,宣導金融政策、提示金融風險、倡導理性投資理念,推動行業誠信文化建設,增強人民羣衆金融服務的獲得感、可得性和滿意度。

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一方面, 數禾科技旗下產品通過官網、App、官方自媒體矩陣、網絡媒體等渠道輸出消保知識,形式多樣,寓教於樂。例如其打造的“還小唄課堂”系列視頻,並通過“還小唄劇場”則通過情景模擬,讓年輕羣體輕鬆識別和應對詐騙套路。還唄近期還升級了消保舉措,在APP內增設全新消費者保護專頁,打造“徵信知識”“反詐必修”“金融常識”三大欄目內容,形成金融科普小課堂,讓金融知識宣教更直觀,用戶瞭解相關信息更方便。

另一方面,通過多次政企聯合,數禾科技與福建地方金融辦與重慶市反詐騙中心以走進社區的形式開展了金融知識普及和反詐宣傳活動,推動消保下沉一線;去年在重慶地方派出所指導下,還唄組織並開展了3·15金融反詐宣教特別活動,通過分衆電梯媒體投放反詐宣傳海報,營造全民反詐氛圍,至今如“客服來電聯繫你,徵信異常要辦理,指導轉賬加註銷,錢進騙子口袋裡。”這類朗朗上口的反詐順口溜依然讓重慶市民印象深刻。

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爲增強廣大消費者權益保護意識,提高公衆金融知識水平,數禾科技還將持續踐行“以人民爲中心”的服務理念,切實將“金融爲民、金融惠民、金融便民”的理念落到實處。

關注民衆權益福祉 積極打擊金融黑灰產

中央金融工作會議明確,金融消費者權益保護是金融工作中最貼近人民、與人民聯繫最爲緊密的領域。爲了有效提升消費者金融素養及風險防範意識,持續踐行金融工作政治性、人民性。其中,打擊金融“黑灰產”成爲多數金融機構的關鍵詞。

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數禾科技依託積澱的大量實踐經驗與技術,也一直走在打擊金融黑產前線,從源頭抵制擾亂金融安全的行業亂象,並結合行業力量,多項措施切實保護用戶的合法權益。

技術運用方面,數禾科技充分發揮數據分析優勢,挖掘、提煉反催黑產的特徵,有針對性地訓練反催黑產模型,使用模型圈定有高度疑似黑產行爲的用戶。

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刑事打擊方面,數禾科技主要採取專項行動與日常打擊行動兩類做法。專項方面通過與屬地公安展開警企合作,日常打擊行動方面,目前數禾科技聯合同業展開多次打擊行動,近日,在河南鄭州數禾科技協助警方破獲了一起“反催收”黑灰產大案。

在數禾科技看來,打擊黑灰產需要多措並舉,打出一套卓有成效的組合拳。面對屢禁不止的金融黑灰產犯罪行爲,數禾科技將進一步強化打擊黑灰產的長效聯動機制,積極完成黑灰產名單在AIF聯盟系統中 共享,以便在行業內形成更爲高效的風險防控體系。同時,數禾科技還將繼續加大消費者權益保護力度,製作針對性的消保教育內容,通過點對點推送用戶的方式,協助提升他們的防範意識,從源頭上減少類似黑灰產犯罪的發生。

數禾科技積極踐行“服務國之大者,守護美好生活”的企業使命,爲消費者辦惠民、利民、便民的實事,切實維護消費者合法權益,讓數禾科技有溫度、有力度、有速度的服務深入人心,彰顯國民擔當。

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數據顯示,截至2023年12月31日止年度的總收益爲17.94億元,同比增加0.6%;毛利爲4.81億元,同比增2.2%。

截至2023年12月31日止年度錄得綜合淨虧損約爲人民幣4.38億元,而2022年度則爲溢利約1.07億元。

截至2023年12月31日,佳兆業美好的總合同建築面積及總在管建築面積分別爲約132.1百萬平方米及102.3百萬平方米,同比分別減少約0.5%及增加約8.2%。

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和桐則迴應,若有任何影響將公告。和桐上半年營收107.39億元,淨利2.38億元,每股盈餘0.24元。四川子公司包含四川金桐石油化工、四川金桐精細化學,公司在成都設有廠房,主要生產LAS(直鏈烷苯磺酸)與AES(醇醚磺酸鹽)。

大陸經濟動能放緩,下游塑膠加工業開工率偏低,DOP需求不足,報價大幅拉回整理,利差轉負,加上PVC市況趨緩,聯成第二季本業由盈轉虧,營業虧損爲14.38億元,稅後虧損9.39億元,每股虧損0.72元。上半年獲利縮減至2,821萬元,年減98%,每股稅後盈餘0.02元。

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聯成爲全球最大DOP供應商,DOP年產能近300萬噸。強化利基,聯成近年發展環保型可塑劑,以INA進料取代2-EH,發展INA系列高碳鏈環保系列DOP。

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據五糧液集團公衆號消息,3月18日下午,在第110屆全國糖酒會開幕前夕,五糧液集團(股份)公司黨委書記、董事長曾從欽率隊先後調研潮飲生活季五糧液展城融合互動展廳、五糧液世紀城天堂洲際酒店展示區等地,對展位佈局、展品陳列、體驗互動等情況考察指導。

曾從欽表示,爲消費者奉獻高品質美酒是白酒行業永恆的追求,也是企業最大的競爭力和生命力。五糧液必須以消費者爲中心,將品質和特色作爲產品核心,在質量安全、誠信體系、工藝提升、標準化建設等方面積極作爲,更好地滿足人民羣衆對美好生活的需要。

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蘋果跌下神壇 小心黃仁勳超車?謝金河爆AI狂潮 臺廠新蛻變來了

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全球企業空前大洗牌,臺廠因AI而蛻變。(示意圖/達志影像/shutterstock)

iPhone製造商蘋果公司受到反壟斷調查,拖累週四(21)股價重挫4%,收在171.37美元,單日市值蒸發逾1130億美元(約臺3.6兆元)。財信傳媒董事長謝金河表示,全球企業緊抓AI浪潮,微軟靠AI強勢地位,擠下蘋果登上市值王,蘋果稍不小心,可能會被黃仁勳的輝達超車,另2家美企特斯拉、星巴克在中國大陸優勢不再,股價也頻創新低。

謝金河在臉書發文指出,從2000年以來,蘋果大多數的時間都是全球最大市值的企業,不過,這個地位在23年底出現了新變化,微軟在Open AI加持下,成爲AI 5的新龍頭,從此穩居龍頭寶座。

21日,微軟股價最高到430.82美元,市值3.2兆美元,而蘋果下跌7.3美元,市值剩下2.65兆美元,雙方差距5500億美元,這是微軟和蘋果最大的差別。

未來蘋果有沒有機會再翻身?謝金河認爲,這會是一個值得討論的話題;他表示,今年是微軟CEO納德拉(Satya Nadella)上任第10年,在他的帶領下,微軟在「雲端」領域表現出類拔萃,現在在AI發展的路上,勢頭更加抵擋不住,市值愈拉愈高,已經穩居世界龍頭,反而是蘋果稍不小心,可能會被黃仁勳的輝達超車。

謝金河說,這兩天,庫克到中國看比亞迪的王傳福,蘋果股價反大跌。過去一年以來,美國原來銳不可擋的科技七雄,如今蘋果、特斯拉(Tesla)都因爲中國市場節節敗退,股價受到波及,最慘的是特斯拉股價頻創新低,市值面臨5000億美元保衛戰。還有星巴克遭到瑞幸夾擊,在中國的優勢已不再,股價也頻創新低。

他預期,今年AI浪潮帶給世界巨大沖擊,全球大型企業也出現空前大洗牌,臺灣的企業也會在這個大氣候下,跟着產生新的蛻變。

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