所羅門 引進PLEX智慧製造平臺

所羅門 引進PLEX智慧製造平臺

PLEX系統模擬示意圖。圖/所羅門提供

臺灣洛克威爾公司爲協助臺灣企業建立智慧製造平臺,即日起推行訂閱制的雲端執行製造系統(MES)-PLEX,提供有別於傳統MES的另一選項,企業可快速部署生產運營管理(MOM)系統。避免過往傳統的MES系統導入後需要企業聘請人力維護,白白浪費寶貴資源的缺失。

寶貴的IT資源應該使用於AI來創造更大的競爭優勢,因此將標準的管理系統採用雲端訂閱制來減少IT資源的投入,已是國際上的產業應用趨勢。訂閱制可以讓企業減少一次性龐大的系統費用投入,同時也可以因應訂單的增減及使用的功能來靈活調整訂閱用戶數及模組數量,降低使用成本。

所羅門表示,有別於傳統MES強調系統功能的多樣性與廣度,PLEX是以機聯網IOT爲基礎所開發出的MOM智慧製造平臺,符合汽車製造業IATF 16949標準與食品飲料加工業GMP規範。除MES外,尚有品質管理系統(QMS)、設備效能管理(APM)、供應鏈規劃(SCP)與戰情管理(PM),企業可依據需求靈活選擇使用,來達到最高效益。並可與其他系統如SAP、Oracle、與Workday完整整合。

PLEX的系統放置於Microsoft的Azure雲端,過去12個月累積停機時間小於9分鐘,美洲與歐洲的700間客戶每年續訂率爲96%,是相當穩定且值得信賴的智慧製造平臺。有鑑於企業還不適應將生產數據放置雲端,PLEX建議可先將較不敏感的數據先用機聯網與PLEX連結,做單個工站的OEE透明化,或是連結數位檢測儀,將品檢數據IPQC透過機聯網傳到PLEX的品質管理系統QMS,以機臺數據透明化來推進管理流程,讓企業人力焦點放置於異常處理。進一步資訊可與代理商所羅門(02)8791-8989聯絡。

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外地遊客搭高雄輕軌被鎖卡有救了 臺北、臺中已增設解卡機臺

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高雄輕軌在臺北捷運的臺北車站淡水線,設置1臺解卡驗票機,位置在B3捷運站閘門旁。圖/高捷公司提供

高雄輕軌今年元旦成圓,串起許多觀光亮點與文化遺產,吸引遊客搭乘體驗高雄的魅力,但因持續有零星外縣市遊客不熟悉「上下車都要刷卡」規則,導致票卡因刷卡紀錄不完整而被高雄輕軌鎖卡,高捷公司昨天已在臺中捷運的高鐵臺中站、臺北捷運的臺北車站淡水線(B3),新增設解卡驗票機,被鎖卡的民衆可多利用。

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高雄輕軌是臺灣第一個一車到底的環狀輕軌捷運系統,路線全長22.1公里,貫穿高雄市的鼓山區、左營區、三民區、鳳山區、苓雅區、前鎮區、鹽埕區等多個行政區,不僅爲居民提供更便捷的交通方式,更串聯許多觀光景點及文化遺產,吸引遊客搭乘。

高捷公司表示,高雄輕軌上下車都須刷卡,但有零星外縣市旅客,刷卡進站後出站卻忘了刷卡,導致刷卡紀錄不完整,票卡被高雄輕軌鎖卡,高捷公司陸續接獲外縣市被鎖卡的旅客透過客服電話求助,以往只能請他們將卡片寄回高捷公司。

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但從昨天開始,被鎖卡的外縣市遊客,已能利用臺中捷運的高鐵臺中站、及臺北捷運的臺北車站淡水線(B3)新增設的解卡驗票機來解卡,但解卡時卡片餘額需大於56元,並確認螢幕顯示出站,纔可完成解卡。

高捷公司說,外縣市遊客發現被鎖卡時,多已跨日,解鎖卡的費用包括高雄輕軌最高票價35元加上20元罰款共55元,若卡片餘額僅55元,解卡扣款後卡片餘額變成0元,會無法搭車,但若還有1元,至少可以搭1趟車,出站後卡片餘額會變成負數,但只要再補儲值即可繼續使用。

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高捷公司指出,高雄輕軌解卡驗票機的設置位置,臺中捷運的高鐵臺中站是設置在2樓穿堂層捷運站詢問處旁,近1號出口;臺北捷運的臺北車站淡水線是設置在B3捷運站閘門旁。

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高雄輕軌在臺中捷運的高鐵臺中站,設置1臺解卡驗票機,位置在2樓穿堂層捷運站詢問處旁,近1號出口。圖/高捷公司提供

高雄輕軌在臺中捷運的高鐵臺中站,設置的解卡驗票機。圖/高捷公司提供

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北市法務局長連堂凱證實,寶林投保國泰產險的產品責任險、公共意外責任險兩張保單都未生效。(粘耿豪攝)

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北市「寶林茶室」食物中毒案至今累計2死,送醫人數陸續更新中。由於業者責任險去年10月到期,衛福部長薛瑞元坦言,受害者可能會有求償無門的問題,未來也許會有團體訴訟的可能。寶林28日表示,因投資失敗而漏繳保費,坦言公司目前是負債狀況。

《食安法》第13條規定,經中央主管機關公告類別及規模之食品業者,應投保產品責任保險。根據媒體報導,國泰世紀產險曾承保「寶林茶室」產品責任險及公共意外責任險,但業界透露,保險期間已在2023年10月1日到期。

國民黨立委王育敏指出,理賠沒有保險,若負責人說賠不出來怎麼辦?依規定,業者須投保,但坦白說現在仍有漏洞。一些業者預期自己要歇業,就不會續保,因資料不必上傳也難以發現。

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民進黨立委林淑芬質疑,衛生單位有無查覈?薛瑞元迴應,衛生單位都有定期查覈,查覈過程也要看責任險,但實際去看的是地方政府,會跟地方加強聯繫。

對於受害者是否會求償無門?薛瑞元坦言,「這是個問題」,但可能不是衛福部能處理,需要啓動消費者保護機制,未來也許會有團體訴訟的可能。

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北市法務局昨午會同消保官,找來寶林茶室創辦人黎仿軒、代表人陳逸凡及律師舉辦行政調查會議。會中寶林坦承因投資失敗,公司財務動盪纔會漏繳保費,也強調目前集團呈負債狀況,消保官則要求寶林提供資產負債表。

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法務局長連堂凱表示,已與租場地給寶林的「二房東」大食代餐飲、「大房東」遠東百貨會談,因兩家業者各自向新安東京海上產險、國泰產險投保,已要求業者會同保險公司於2天內提出保單內容,並朝向有利於受害者的方向解釋賠付規則。

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對此,國泰世紀產險表示,遠東百貨信義A13所投保商業綜合責任險,須視該事故是否依保險契約約定涉及遠東百貨的責任,內部正進行研議;新安東京海上表示,會釐清保單理賠責任,兩天內回覆市政府。

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產險主管分析,國泰世紀產險、新安東京產險的迴應相當婉轉,也透露了遠百、大食代保險是「無法理賠」的事實,除非主管機關要產險公司「硬吞」,因此,在事件節骨眼上,制式迴應是最好的答案。

大甲媽祖惜福郵摺 臺中郵局4月1日限量發行

大甲媽祖惜福郵摺 臺中郵局4月1日限量發行

大甲鎮瀾宮媽祖遶境進香4月5日登場,臺中郵局攜手鎮瀾宮,今年以「惜福」爲主題發行「2024大甲媽祖國際觀光文化節惜福郵折」,限量3000套,每套郵折加贈媽祖惜福錢母,4月1日發售。

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一年一度大甲鎮瀾宮媽祖遶境進香9天8夜活動,將在4月5日晚間11時起駕。臺中郵局連續13年參與大甲鎮瀾宮國際觀光文化節系列活動,今年以「惜福」爲主題發行「2024大甲媽祖國際觀光文化節惜福郵折」。

臺中郵局局長陳湘慈、鎮瀾宮副董事長鄭銘坤今天爲惜福郵折祈福過火。陳湘慈告訴媒體,惜福郵折限量發行3000套,4月1日在臺中市各郵局發售,每組售價新臺幣199元,同日於大甲郵局及大甲廟口郵局接受預購。

陳湘慈指出,惜福郵折以葫蘆(福、祿)爲造型設計,並將祈福語「合境平安」印製於郵折上,祈求「國泰民安、風調雨順、闔家平安」。內頁繪以甲辰金龍飛躍的神聖形象,搭配龍年新年郵票,襯托出「天上聖母」尊貴氣派、普濟衆生的慈悲理念。

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另爲回饋信衆,每套郵折加贈「媽祖惜福錢母」,正面以手繪Q版媽祖風格呈現,期盼大甲媽祖的「郵惜福 龍平安」能普照全國信衆。

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臺中郵局配合「2024大甲媽祖國際觀光文化節」系列活動,4月5日遶境進香起駕日與4月14日迴鑾日,上午10時至下午4時在大甲廟口郵局前廣場設置臨時郵局,現場備有限量1000枚臨局封,免費供信衆及遊客郵寄或紀念珍藏。

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多米尼克總理博鰲論壇上稱:倡導「臺灣回歸祖國懷抱」

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今年與臺斷交的諾魯總統阿迪揚在博鰲論壇2024年會開幕式上致詞表示,不久前諾魯承諾一箇中國原則,與中國大陸建立外交關係,該選擇站在歷史正確一邊。記者黃雅慧/攝影

博鰲亞洲論壇2024年會舉行開幕式,值得注意的是,與會並參與致詞還有臺灣前邦交國,他們在致詞中或觸及與臺灣斷交的選擇。今年與臺斷交的諾魯總統阿迪揚表示,不久前諾魯承諾一箇中國原則,與中國大陸建立外交關係,該選擇站在歷史正確一邊;2004年與臺灣斷交的多米尼克總理斯凱里特則直言要「倡導臺灣和平統一,臺灣迴歸祖國懷抱」。

阿迪揚指出,這是他首次參加博鰲論壇。阿迪揚自24日至29日對中國大陸進行國是訪問,這也是中諾兩國在今年1月24日復交後,阿迪揚首次訪華。阿迪揚表示,中諾雙方同意在農業、媒體與經濟等領域密切合作。他讚賞習近平對外開放的路線,因爲這對諾魯至關重要。

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阿迪揚在致詞中強調,應以合作推動全人類進步與繁榮,認爲和平、發展與人類進步不可分割。他指出,衝突與緊張局勢正在各地發生,衝突阻礙增長、破壞穩定,必須支持沒有衝突的發展。同時他也表示應該建立橋樑、培養同理心,攜手共建和諧繁榮的世界,爲後代子孫留下和平遺產。

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而阿迪揚與斯凱里特此行也在25日分別與習近平會見。習近平會見阿迪揚時指出,「今年1月,諾魯作出堅持一箇中國原則、同中國復交的政治決斷,這是符合歷史大勢、順應時代潮流之舉。」他說, 友好不分先後,只要開啓,就會有光明前途。

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習近平與斯凱里特會見則指出,歡迎多方搭乘「中國式現代化」的快車,拓展兩國經貿、基礎建設、農業、醫療衛生等領域合作,願繼續爲多米尼克經濟社會發展提供力所能及的幫助等。

環球時報引述華東師範大學亞太研究中心執行主任陳弘分析指出,諾魯總統此行既具有政治意義,也具有經濟合作層面的意義。復交以後,諾魯總統第一次訪問中國,反映出諾魯方面希望能夠儘快將兩國之間的合作進一步深化和落實的強烈願望。

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中國工商銀行預計今年將派發的股利超過新臺幣4,800億元。(中新社)

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被稱爲「宇宙行」的中國工商銀行27日公告2023年財報顯示,工行去年獲利高達人民幣3,639.9億元,年增0.8%,相當於每日利潤9.97億元(約合新臺幣44億元)。

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綜合每日經濟新聞、中國基金報報導,財報顯示,中國工商銀行2023年資產總額爲人民幣44.7兆元,年增12.8%;客戶存款33.52兆元,年增12.2%;各項貸款26.09兆元,年增12.4%;淨利3,639.9億元,較上年增長0.8%。

工行董事會建議,派發2023年度普通股現金股息,每10股派人民幣3.064元(含稅),派息總額約1,092.03億元(約合新臺幣4,832億元),較去年增增長1%。

不過,工行28日早盤股價收跌1.87%,來到5.26元。

據瞭解,中國工商銀行已連續11年居於英國《銀行家》全球銀行一千大榜首、美國《財富》500強榜單全球商業銀行首位,並連續八年蟬聯全球最具價值銀行品牌榜首。

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基隆市長謝國樑罷免連署已破8千人,國民黨派出黨副發言人呂謦煒加入基市府擔任發言人協助攻防。國民黨今發佈臉書指出,謝國樑一直秉持認真、負責態度處理基隆市政,並針對基隆捷運相關事項付諸實際行動;民進黨連最基本的查資料能力都沒有,直接大翻車,呼籲民進黨切勿拿民衆的基本交通權益,作爲政治鬥爭的工具!

國民黨指出,基捷已進入執行階段,後續工作包括都市計劃變更、土地取得、財務計劃運作等,將依捷運建設的腳步同步邁進。基隆市府考量組織編制、人力有限,無法成立專責的捷運工程處,因此追加預算並由專業顧問公司提供人力支援,與市府人員聯合辦公。基隆市府交通處下設「捷運推動專案辦公室」,今年3月掛牌成立,並與雙北捷運局通力合作,力拚10年後完工通車,造福基隆民衆。

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其次,國民黨表示,基隆市府去年11月10日訂定「基隆市軌道建設發展基金收支保管及運用辦法」,並於今年編列1億元成立「基隆市軌道建設發展基金」,用於基隆捷運工程、用地取得等支出。基金來源包括公務預算、票箱營運收入、租金等。

基隆市府根據行政院1月31日覈定的基隆捷運綜合規畫報告,研擬償債及償還計劃。自償部分將透過捷運票箱收入、租金等,向金融機構融資貸款,非自償部分將由基隆市府編列公務預算支應。

國民黨提到,基隆市府除了規劃路線場站外,今年完成「基隆市境內捷運場站地區都市設計暨開發策略規劃案」報告,提出沿線車站的都市設計與發展願景,例如八堵—山海觀光與商業、七堵—航運產業中心。

爲促進產業升級和都市發展,國民黨表示,基隆市府將參考雙北的車站周邊土地開發方式,自今年開始推進車站周邊土地開發或特定專用區計劃。與土地所有權人商議捷運聯開及回饋機制,同時配合新北市捷運局辦理基隆捷運的基本設計及都市計劃變更。

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國民黨表示,此舉是爲了提升捷運系統的使用便利性,增加票箱收益,並作爲基金自償性經費的來源之一,減輕市府財政負擔。內政部長林右昌也說過,基捷是第一個非直轄市要辦捷運,若要承擔與直轄市一樣的財務責任,需要中央更多協助。呼籲民進黨切勿拿民衆的基本交通權益,作爲政治鬥爭的工具。

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桃園217青埔環線今年3月重新試營運,有家長反映,右環線上午7時15分首發車到青埔國中約需30分鐘才能到達,只要車流量大一點,學生可能遲到,希望改善。桃園捷運公司昨天迴應,4月1日起調整平、假日右環線首班發車時間,提前至7時5分。

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217青埔環線由桃捷委託亞通客運行駛,新路線今年3月1日起提供免費接駁服務,平日32班、假日16班次,分左右環線,預計試辦3個月。

有家長反映,右環線首發車若遇塞車恐讓學生遲到,青溪里長李詠芳日前與青埔國中家長委員們一同實際搭乘後,向桃捷建議改善。

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桃捷表示,考量民衆反映班次到學校問題,經與交通局討論後,4月1日起調整平、假日右環線首班發車時間將提前10分鐘,其餘班次時刻表不變。

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新京報訊 據湖北省紀委監委消息:日前,經湖北省委批准,湖北省紀委監委對恩施州政協原黨組成員、副主席周輝軍嚴重違紀違法問題進行了立案審查調查。

經查,周輝軍喪失理想信念,背棄初心使命,對黨不忠誠不老實,串供堵口,對抗組織審查;違反組織原則,不按規定報告個人有關事項;廉潔底線失守,違規經商辦企業,通過民間借貸獲取大額回報;“帶彩”娛樂,追求低級趣味,造成不良影響;既想當官又想發財,利用職務便利以及職權、地位形成的便利條件,爲他人在企業經營、項目承攬等方面謀利,並非法收受鉅額財物。

周輝軍嚴重違反黨的政治紀律、組織紀律、廉潔紀律和生活紀律,構成嚴重職務違法並涉嫌受賄犯罪,且在黨的十八大後不收斂、不收手,性質嚴重,影響惡劣,應予嚴肅處理。依據《中國共產黨紀律處分條例》《中華人民共和國監察法》《中華人民共和國公職人員政務處分法》等有關規定,經湖北省紀委常委會會議研究並報湖北省委批准,決定給予周輝軍開除黨籍處分;由湖北省監委給予其開除公職處分;收繳其違紀違法所得;將其涉嫌犯罪問題移送檢察機關依法審查起訴,所涉財物一併移送。

編輯 毛天宇

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